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Un corridor express d'environ 17 km traversant le Caire pour relier l'est de la ville à la route du désert d'Alexandrie, couronné par le pont Tahya Misr, un ouvrage record enjambant le Nil.
L'axe Rod El Farag – officiellement l'axe Tahya Misr – est l'un des plus importants axes routiers récents du Caire. Traversant la ville sur environ 17 kilomètres, il relie ses quartiers orientaux à la route du désert d'Alexandrie à l'ouest. Dominé par le pont Tahya Misr, un ouvrage record enjambant le Nil, il offre une voie rapide et moderne à travers la capitale congestionnée et constitue un maillon essentiel du réseau routier national égyptien.
Traversée du Caire
À l'est, vers la route du désert.
Cet axe s'étend sur environ 17 kilomètres, suivant un axe est-ouest traversant Le Caire , et relie l'est de la métropole à la route du désert d'Alexandrie à l'ouest. Construit en grande partie comme une voie express surélevée, il permet de contourner les rues encombrées en contrebas, réduisant considérablement les temps de trajet dans la ville. Il s'agit de l'un des axes urbains phares du programme routier national égyptien.
Le pont record
A world-class centrepiece.
L'élément le plus emblématique de ce corridor est le pont Tahya Misr , le pont à haubans le plus large du monde , qui enjambe le Nil. Ce spectaculaire ouvrage permet à un trafic dense de traverser le fleuve simultanément et est devenu un emblème national, transformant une infrastructure fonctionnelle en un symbole de fierté nationale.
Réduire les embouteillages
Soulagement pour la capitale.
En offrant une voie rapide et directe traversant la ville et le Nil, l'axe Rod El Farag contribue à désengorger la circulation notoirement congestionnée du Caire , facilitant ainsi les déplacements d'un grand nombre d'automobilistes chaque jour. Il s'intègre au vaste réseau de nouvelles routes, axes et rocades construits à travers l'Égypte au cours de la dernière décennie, tous destinés à moderniser les transports du pays et à soutenir sa croissance économique.
Faits en bref
Les sources comprennent des rapports officiels et des articles de presse relatifs au projet de routes nationales égyptiennes. Les chiffres sont approximatifs.