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Zuhause / Neue Eisenbahnen / Einschienenbahn ab 6. Oktober
Eine etwa 42 km lange fahrerlose Einschienenbahn bedient den Westen Kairos und verbindet die wachsende Stadt des 6. Oktober mit Gizeh und dem breiteren Verkehrsnetz.
Die Linie 6. Oktober, das westliche Gegenstück zur New Capital-Linie, setzt auf der anderen Seite des Großraums Kairo die gleiche moderne, fahrerlose Technologie ein. Mit einer Länge von etwa 42 Kilometern verbindet es die schnell wachsende Stadt des 6. Oktober mit Gizeh und integriert die westlichen Vororte in das moderne Verkehrsnetz der Hauptstadt. Zusammen mit der Eastern Line bildet sie ein zweigleisiges Einschienenbahnsystem, das die wichtigsten Satellitenstädte Kairos bedient.
Im Dienste von West-Kairo
Eine Linie nach Westen.
Die Einschienenbahn vom 6. Oktober (West-Nil-Linie) erstreckt sich über ca 42 Kilometer und verfügt über ein Dutzend Stationen. Es verbindet die Stadt vom 6. Oktober , eine der größten Satellitenstädte Kairos, in Gizeh und das Herz der Metropole. Wie sein östliches Gegenstück verwendet es Es verkehren fahrerlose, automatisierte Züge auf einer Hochstraße und bietet somit eine schnelle und verkehrsfreie Alternative für die vielen Bewohner und Arbeiter der riesigen westlichen Viertel Kairos.
Vervollständigen Sie das System
Ost und West sind miteinander verbunden.
Verbunden mit der Neue Kapitallinie Die Linie vom 6. Oktober vervollständigt das zweigleisige Einschienenbahnnetz von Kairo und bietet Verbindungen mit der U-Bahn von Kairo . Diese Integration ermöglicht es den Passagieren, sich problemlos zwischen den westlichen Vororten, dem Zentrum von Kairo und den neuen Städten im Osten zu bewegen, was dazu beiträgt, diese riesige Metropole zu vereinen und besser zu verbinden.
Der Vollendung entgegen
Testen und Öffnen.
Nach der Eröffnung der Oststrecke nahm am 6. Oktober die Einschienenbahn ihren Betrieb auf Test- und Implementierungsphasen Dienst im Hinblick auf seine Öffnung für die Öffentlichkeit. Sobald beide Strecken in Betrieb sind, wird das kombinierte System zur längsten fahrerlosen Einschienenbahn der Welt werden – ein zentraler Bestandteil der Entwicklungsstrategie Ägyptens öffentliche Verkehrsmittel sauber und modern, um Staus im Großraum Kairo zu entlasten.
Kurze Fakten
Zu den Quellen zählen aktuelle Berichte über das ägyptische Verkehrsnetz (Daten von 2026). Die Angaben sind ungefähre Angaben und Teile des Netzwerks befinden sich noch im Aufbau.