高速列车

第一行，绰号为 “铁轨上的苏伊士运河” ，延伸大约 660公里 并连接 艾因苏赫纳 (Aïn Sokhna)，红海沿岸， 有 亚历山大港 和马莎·马特鲁 (Marsa Matrouh) 地中海 ，途经开罗和 新行政首都 。使用现代西门子 Velaro 列车，设计运行里程可达 250公里/小时 在埃及炎热多尘的气候下，预计该航线可将旅行时间缩短一半，并在两海之间运输数百万乘客和大量货物。

完整的网络规划 3条线路总长约2000公里， 使其成为世界上最大的高速网络之一。除了第一条线之外，还计划修建第二条线 沿着尼罗河，从开罗向南前往阿斯旺 通过阿布辛贝 ，从而开放了上埃及。第三条线路将连接 卢克索 到海边度假胜地 红海 、赫尔格达和萨法加。这些线路将以前所未有的方式连接埃及的海岸、城市、港口和主要旅游景点。

该网络由以下联盟领导的联盟建立 西门子 ，与埃及公司 Orascom Construction 和阿拉伯承包商合作。其运营和维护将由 Deutsche Bahn（德国）和 Elsewedy Electric（埃及）进行。专为运输而设计 乘客和货物 ，它承诺更快、更安全的旅程，并显着减少道路交通和碳排放。目前，这些轨道正在沙漠中铺设，第一条线路预计将在未来几年投入使用，这标志着整个国家真正的交通革命。

• 这是关于什么的？ 埃及第一个高速铁路网络。
• 阿拉伯语名称： （高速列车）。
• 长度 ： 由西门子建造的三条线路，全长约 2,000 公里。
• 第一行： 约 660 公里，从艾因苏赫纳（红海）经开罗到马沙马特鲁（地中海）。
• 速度​​： Velaro 列车的设计速度可达 250 公里/小时。
• 其他线路： 开罗-阿斯旺沿尼罗河和卢克索-赫尔格达/萨法加。
• 地位 ： 建设中;第一条生产线应在未来几年投入使用。

来源包括西门子和国际报告（数据截至 2026 年）。有些估计是近似值，截止日期可能会发生变化。